Az Air Liquide egy francia multinacionális vállalat, amely ipari, egészségügyi, környezetvédelmi és kutatási gázokra szakosodott. A világ nyolcvan országában van jelen, és több mint 3,6 millió ügyfelet szolgál ki.
Természetesen a mostani energiapiaci helyzetben leginkább a cseppfolyósított energiahordozók a legfontosabbak a széles körű termékpalettából. Mégis ez a szegmens csak egy szeletét képzi a teljes palettának. A társaság a Reuters összefoglalója szerint piacvezető több gáz forgalmazása területén is, az oxigén, nitrogén, argon és hidrogén esetében nem csak gyártóként, de karbantartóként és fejlesztőként is fellép. Minden ipari gáz piaca korlátos, mivel csak nagy beruházással lehet belépni, így a már a piacon található érett korú vállalatok, mint az Air Liquide sokszoros előnnyel indulnak a versenyben. Ez különösen igaz akkor, amikor az alapanyagárak magasak és a marzsokat az előállítók csak nehezen tudják növelni vagy szinten tartani.
Ezzel együtt az Air Liquide legutóbbi gyorsjelentése is megmutatta, hogy tudja hozni megszokott eredményességi mutatóit. Ez és stabil osztalékhozama az oka annak, hogy igen sok intézményi befektető tartja a részvényt. A francia tőzsdeindexen belül ebben a részvényben a legnagyobb a hosszú távú professzionális kitettség: a teljes piaci kapitalizáció harmadát is eléri. Ezt honorálandó a vállalat 2009 és 2022 között 68 százalékkal növelte osztalékát, éves átlagos 4,1 százalékos növekedési ütemmel.
A távolabbi jövőt is tervezni kell. Kétséges még, hogy a hidrogén üzemanyagcellák használhatóak lesznek-e a közlekedésben, Elon Musk például zsákutcának tartja ezt az irányt. Ugyanakkor a Reuters információ szerint idén májusban a Toyota Motor Europe, a CaetanoBus és az Air Liquide megállapodást írt alá a hidrogénalapú közlekedés közös fejlesztéséről. A Goldman Sachs becslése szerint a hidrogén 2050-re a világ energiaszükségletének akár negyedét is fedezheti, miközben az energiahordozó ára negyedére csökkenhet, de csak azokban az országokban, amelyek rendelkeznek olcsó megújuló energiaforrásokkal és a kiaknázásukhoz szükséges eszköztárral és infrasturktúrával. Ezért érthető, hogy az Air Liquide miért indul a kitermeléstől a felhasználók kiszolgálása irányába is.
Jó példa erre az úgynevezett kék, azaz metánból képzett hidrogén előállítása. Ennek során szén-dioxid is keletkezik, de más ipari folyamatok bomlásterméke szintén a szén-dioxid. Az anyag felhasználása céljából Európa legnagyobb CO2 leválasztó és tárolóüzeme 2021 májusában kapott 2 milliárd eurós támogatást a holland államtól, adta hírül a Reuters. A projektben az ExxonMobil, a Royal Dutch Shell, az Air Liquide és az Air Products ipari gázszolgáltatók közösenvesznek részt. Célja, hogy rotterdami ipari kikötő területén lévő gyárak és finomítók által kibocsátott CO2-t az Északi-tenger üres gázmezőiben tárolják.
A cikk a Világgazdaság online felületén jelent meg november 17-én a Stratégia rovatban.
